Fényszóró-beállítás
A legolcsóbb munka, amit a fényszórón végezni lehet, és a legtöbben mégis kihagyják — pedig az elállítódott fényszóró vagy nem világítja meg az utat, vagy a szembejövőt vakítja. Sokszor mindkettőt egyszerre.
Mit állítunk be valójában
Nem a fényszóró „erősségét" — az adott. A világos-sötét határvonal helyzetét állítjuk: milyen magasan fut, és merre dől a felterelő szakasz. Ez a vonal dönti el, milyen messzire lát, és hogy a szembejövő kap-e vakítást.
Ha a vonal túl magasan van, a fény a szembejövő szemébe kerül. Ha túl alacsonyan, alig lát előre — és ilyenkor szokta az ember azt hinni, hogy „gyenge az izzó", pedig csak rossz helyre világít.
Mikor kell beállítás
- 1
Műszaki vizsga előtt.
Ez a leggyakoribb ok. A vizsgán a fénykép helyzetét mérik; az eltérés hibapont. Vizsga előtt olcsóbb megcsináltatni, mint utána még egyszer sorba állni.
- 2
Izzócsere vagy bármilyen bontás után.
Az izzó néhány milliméteres elmozdulása a fényképet méterekkel odébb viszi a falon. Ezért nálunk a beállítás minden bontással járó munka része, nem külön tétel.
- 3
Koccanás, lökhárítóbontás, fényszórócsere után.
Még kisebb ütközésnél is elmozdulhat a fényszóró a helyéről. Kívülről ez alig látszik, a falon viszont azonnal.
- 4
Ha a szembejövők rendszeresen villognak.
Nem mindig a beállítás a hibás — lehet a homályos búra is. Ezért kezdjük vetítéssel: abból eldönthető, melyikről van szó.
- 5
Ha tartósan nagy terhet visz.
A megpakolt csomagtartó hátul lehúzza az autót, elöl megemeli a fénykiszórást. Ha van manuális magasságállító a műszerfalon, ilyenkor azt kell használni — sokan nem tudják, mire való.
Hogyan zajlik
A beállítás előtt végignézzük azt a néhány dolgot, ami az eredményt elrontaná: a gumiabroncsok nyomását, hogy nincs-e a csomagtartóban szokatlan teher, és hogy a fényszóró rögzítése stabil-e. Egy laza fényszóró beállítása értelmetlen, mert az első fekvőrendőrnél újra elmozdul.
Ezután a fényszórót az előírt mérési rendnek megfelelően vetítjük, és az állítócsavarokkal a helyére hozzuk a határvonalat — külön a magasságot és külön az oldalirányt. Végül mindkét oldalt összevetjük egymással: ép rendszernél a két fénykép egyforma magasan fut.
Ha automatikus szintszabályozás van a kocsin — xenonos autóknál jellemzően van —, előbb annak az érzékelőit és alaphelyzetét nézzük meg. Hibás szintszabályozó mellett a mechanikus beállítás pár nap múlva ismét elcsúszik.
Gyakori kérdések
Beállíthatom magam a garázsfalon?
Nagyjából igen, és jobb, mint semmi: sík terepen, a faltól mért távolságból, üres autóval, helyes guminyomással már látszik, ha valami nagyon elcsúszott. Amit házilag nehéz betartani, az a mérés pontossága és az, hogy a padló és a fal tényleg merőleges legyen. Vizsga előtt ezért érdemes ellenőriztetni.
Miért lett rosszabb a látásom izzócsere után?
Mert az izzó nem pontosan ugyanoda került vissza, vagy nem ült be teljesen a foglalatba. A halogén és a xenon égő helyzete tizedmilliméteres pontosságot kíván — ezért kérünk beállítást minden csere után.
Külön kérhető a beállítás, más munka nélkül?
Igen, önálló munkaként is. Ez a leggyorsabb szolgáltatásunk, és vizsga előtt sokan csak ezért jönnek.
Homályos búránál van értelme beállítani?
Korlátozottan. Ha a búra szétszórja a fényt, nincs éles határvonal, amit be lehetne állítani — ilyenkor előbb a polírozás következik, és utána a beállítás. Ezt a vetítésnél azonnal látjuk, és megmondjuk.