Szolgáltatás

Xenon izzó csere

A xenon égő nem úgy megy tönkre, mint egy halogén izzó: nem egyszer csak kialszik, hanem hónapokon át halványodik és színt vált. Ezért van, hogy valaki „hirtelen" rosszul lát éjszaka — pedig a folyamat régen elkezdődött.

Miről ismeri fel az öregedő xenont

  • 1

    A két oldal színe eltér.

    Ez a legmegbízhatóbb jel, és garázskapura vetítve egyértelműen látszik. Az öregedő égő fénye rózsaszínbe, ibolyába vagy mélykékbe hajlik.

  • 2

    Indításkor tovább tart, míg beáll.

    Az ép xenon néhány másodperc alatt éri el a végleges színét. Ha ez érezhetően hosszabb lett, az égő a végéhez közelít.

  • 3

    Villog, vagy néha nem gyújt be.

    Itt már nem biztos, hogy az égő a hibás: lehet az előtét vagy a gyújtó is. Ezért mérünk, mielőtt alkatrészt cserélnénk — nincs értelme új égőt tenni hibás előtét mellé.

  • 4

    Sötét elszíneződés az égő üvegén.

    Bontáskor látszik. Ez normális öregedési jel, de azt is jelenti, hogy a fényerő már nem az, ami volt.

Miért mindig párban

Nem üzleti okból: két különböző korú xenon égő más színhőmérséklettel és más fényerővel világít. Ez szemből is látszik, vezetés közben pedig zavaró, mert az egyik oldal érezhetően jobban megvilágítja az utat, mint a másik.

A második ok gyakorlati: ha az egyik égő elérte az élettartama végét, a másik ugyanannyit ment. Néhány hónapon belül újra bontani kellene ugyanazt — és a bontás a munkaidő nagy része, nem az égő ára.

Ha valaki mégis egyet szeretne cseréltetni, megcsináljuk — de előre elmondjuk, mire számítson.

Hogyan zajlik

  • 1

    Mérés, mielőtt bármit cserélnénk.

    Kiderítjük, tényleg az égő öregedett-e el, vagy az előtét, a gyújtó, esetleg egy csatlakozás a hibás. Ez a lépés spórolja meg a felesleges alkatrészvásárlást.

  • 2

    Áramtalanítás.

    A xenonrendszer gyújtáskor több ezer voltos feszültséggel dolgozik. Ezért nem szabad menet közben, bekapcsolt világítás mellett hozzányúlni — ez a legfontosabb ok, amiért nem házi barkácsmunka.

  • 3

    Hozzáférés.

    Sok autónál a kerékjárati burkolat vagy a lökhárító egy része is jön. Az égőt a kvarcüveghez soha nem érintjük puszta kézzel — a bőrzsír a felhevült üvegen maradandó nyomot hagy.

  • 4

    Csere párban, a gyári típusnak megfelelően.

    A foglalattípusnak és a rendszernek megfelelő égő kerül be. Az extrém magas színhőmérsékletű „kékebb" égőket nem javasoljuk: mutatósak, de kevesebb hasznos fényt adnak az útra.

  • 5

    Beállítás és ellenőrzés.

    Bontás után a beállítás a munka része. Falra vetítve nézzük meg, hogy a határvonal a helyén van-e, és hogy a két oldal egyformán világít-e.

Ha nem az égő a hibás

A xenonrendszer három részből áll: az égőből, az előtétből (ez állítja elő a nagyfeszültséget és tartja stabilan az ívet), és a gyújtóból. Ha az égő cseréje után is villog vagy nem gyújt be a fényszóró, akkor a másik két elem valamelyike ment tönkre.

Az előtét sok típusnál külön cserélhető, és lényegesen olcsóbb, mint a teljes fényszóró. Van, ahol viszont a fényszóróba építve található — ilyenkor bontás kell hozzá. A hívásnál elmondjuk, melyik esetről van szó, ha tudjuk a típust.

Gyakori kérdések

Mennyi ideig bír egy xenon égő?

Lényegesen tovább, mint egy halogén izzó — évekről beszélünk, nem hónapokról. Pontos számot nem érdemes mondani, mert a napi ki-be kapcsolások száma és a rövid utak aránya erősen befolyásolja. A gyakorlatban nem az élettartam vége szokta elhozni a cserét, hanem az, hogy a fény már érezhetően halványabb és elszíneződött.

Beszerelhetek xenont a halogén fényszóróba?

Nem javasoljuk, és nem is vállaljuk. A halogén fényszóró optikája nem erre a fényforrásra készült: az eredmény szórt, a szembejövőt vakító fénykép. Emellett a gyári xenonrendszerhez tartozó automatikus szintszabályozás és fényszóró-mosó is jogszabályi elvárás — ezek egy utólagos „xenon szett" mellett nincsenek meg.

Miért lett rózsaszínes a fényem?

Ez az öregedés jellegzetes jele: az égőben lévő gáz és a fémsók összetétele idővel megváltozik, és ezzel a fény színe is eltolódik. A jelenség nem hiba, hanem életciklus — de a fényerő ilyenkor már érezhetően kevesebb.

Kell hozzá kódolás?

Sima égőcseréhez általában nem. Ha viszont előtétet vagy vezérlőt cserélünk, egyes típusoknál igen — ezt előre tisztázzuk, mert befolyásolja a munkát és az árat.