Fényszóró és a műszaki vizsga: min lehet elbukni

A világítás azon kevés dolgok egyike, amit a vizsgán ténylegesen műszerrel mérnek. Ezért érdemes tudni, mit néznek — mert a legtöbb hibapont néhány ezer forintból elhárítható lenne, ha nem a vizsga napján derülne ki.

Mit vizsgálnak

Két dolgot: hogy a fényszóró állapota megfelelő-e, és hogy a fénykép — a világos-sötét határvonal — a helyén van-e.

Az állapotnál a búra épsége, tisztasága és átlátszósága számít, valamint az, hogy a fényszóró szilárdan rögzítve van-e. A fényképnél a határvonal magasságát és irányát mérik, mérőkészülékkel, előírt pontossággal.

A leggyakoribb hibák

  • 1

    Elállítódott fényszóró.

    A leggyakoribb, és a legolcsóbban javítható. Elég hozzá egy koccanás, egy lökhárítóbontás vagy egy izzócsere. A beállítás önálló munkaként is kérhető, és vizsga előtt sokan csak ezért jönnek.

  • 2

    Erősen homályos búra.

    Ha a búra szétszórja a fényt, nincs éles határvonal, amit mérni lehetne. Ilyenkor a polírozás az első lépés, és utána következik a beállítás.

  • 3

    Víz vagy pára a fényszóróban.

    Az álló víz és a tartós pára a fénykép értékelését is ellehetetleníti. Erről a párásodás oldalon írunk — és arról is, miért nem elég kiszárítani.

  • 4

    Két különböző színű fényszóró.

    Jellemzően úgy alakul ki, hogy valaki csak az egyik oldalon cserélt izzót. Xenonnál ez látványos: az öreg égő fénye rózsaszínbe hajlik. Ezért párban cserélünk.

  • 5

    Szabálytalan utólagos átalakítás.

    Halogén fényszóróba tett LED- vagy „xenon szett", sötétítő fólia a búrán. Ezek nem jogszerű megoldások, és a vizsgán fennakadnak. Ilyen munkát nem is vállalunk.

  • 6

    Lötyögő, letört fülű fényszóró.

    Ha a rögzítés nem szilárd, a beállítás értelmetlen, mert menet közben elmozdul. A letört fül viszont a legtöbb esetben javítható, és ez nem indok új fényszóróra.

Mikor kezdjen vele foglalkozni

Ne a vizsga hetében. Ennek gyakorlati oka van: a polírozás után az új UV-védő rétegnek száradnia és kötnie kell, és ezt nem érdemes siettetni. Bontással járó munkánál — beázás, felújítás — pedig az alkatrész beszerzése is időt vehet igénybe.

A józan ütem: a vizsga előtt egy-két héttel nézesse meg. Ha csak beállítás kell, az gyors; ha többről van szó, marad idő elvégezni.

Amit otthon ellenőrizhet

Sötétedés után álljon az autóval egy sík falra merőlegesen, néhány méterre, sík terepen, üres csomagtartóval és helyes guminyomással. Kapcsolja be a tompított fényt.

Amit nézzen: fut-e éles vízszintes határvonal a falon; a két oldal egyforma magasan van-e; és nem szóródik-e fény jóval a vonal fölé. Ha valamelyik nem stimmel, azt már érdemes megnézetni.

Ez a házi ellenőrzés nem helyettesíti a mérést — a vizsgán készülékkel, előírt távolságból és pontossággal dolgoznak —, de a nagy eltéréseket megmutatja, és sok fölösleges kört megspórol.